★トミカ断捨離
「断捨離」なら取捨選択せずにドバっとトミカ全てを処分すべきと思いますので、「コレクション整理」と言った方が正確なのかもしれません。ここ10年強程度、惰性で何となく新製品を買い続けてきたトミカのうち、私の人生には全く縁がなく惹かれるものがない以下のような車種については全て手放すこととしました。その他、ポルシェ、バス、警視庁等の国内仕様のパトカー以外のトミカは基本的には手放す方針とし、既に300台程度を処分しました。
１）ランボルギーニ各種(1970年代以前のミウラ/イオタ及びカウンタックを除く)
ムルシェラゴ、ガヤルド、ウラカン、ヴェネーノ、アヴェンタドール、チェンテナリオ等、近年のランボルギーニは舌を噛みそうな車名と直線で構成された丸味のないデザインがどうにも好きにはなれず、恥ずかしながら車種の判別さえ出来ないにも関わらずトミカのランボルギーニの新製品を真面目にコツコツと買ってきたことを後悔しています(大汗)。
そこで、これまでに購入した近年の実車をモデル化したランボルギーニは全て手放すこととしました。勿論、2024年8月発売のNo.107 ランボルギーニ レヴエルトは購入しない予定です。ちなみに、今月のトミカでは、No.76 ダイハツ ハイゼット JAF ロードサービスカーとエディオン オリジナル マツダ コスモスポーツの2台は是非購入したいのですが、後者は既に予約完売しているため2000円程度は覚悟しないと入手出来ないかもしれません。
2018年6月17日の横浜ローズホテルで開催されたワンダーランド100回記念パーティーの受付にて100セット限定で3台1万円で販売されたランボルギーニのセットも真面目に大枚叩いて買っていますが、無論、手放すことにしました。しかし、これは基本的に2次加工品のためか残念ながらあまり人気はないようです。
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２）ランエボとＷＲＸ
歴代のランエボもWRXも実車カタログは真面目に集めていましたが、スポーツカー＝2ドアクーペという個人的な図式から外れるクルマであり、かつ時代が1990年代以降と新しく郷愁をそそられないため(410/510ブルのSSSセダンは時代が古いためスポーツカーの範疇でOK)、ランエボとＷＲＸのトミカは潔く全て手放すこととしました☆
３）ミニバン各種
アルファード、エルグランド等の近年の国産ミニバンは、その強面のグリルがどう見ても美しいとは思えず、収容能力で選ぶならハイエースあたりの方がシンプルで美しく余程良いクルマに思えます。と言う訳でミニバンのトミカも全て手放すこととしました。ミニバンについては持っている方が気持ちが悪い程に嫌いなクルマのため手放すと嬉しくスッキリした気分になります☆☆
★閑話休題
今回は久々の自動車記事となりますが、ブリキ自動車コレクションの第225回記事として幻のマルサン プリンスマイクロバスをご紹介します☆
記事のタイトルはブリキ自動車をご紹介するシリーズ名の「コレクションから」としてありますが、残念ながら現物を持ってはいません。叶うならば、いつかは入手したいモデル、入手することは無理でも現物を一度は見てみたいモデルということになります☆☆
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●幻のマルサン・プリンスマイクロバス
1958(昭和33)年10月にデビューした初代クリッパーをベースとしたマイクロバスは大盛屋フリクションシリーズF-14が有名ですが、マルサン商店製のブリキモデルも存在します。もしかすると大盛屋が1961(昭和36)年9月にリリースしたマイクロバスに触発されてマルサンも製品化したのかもしれません。但し、マルサン製は大盛屋製のようなスケールモデルとは言えない、グリルだけプリンスで妙に細長いプロポーションとなっています。現物未確認の幻のモデルですが、マイクロバスの金型を流用した郵便車仕様の現物が確認されていることから、マイクロバスも実際に市販されたものと思われます。発行時期不記載ながら1962年と思われるマルサンのカタログには「マイクロバス」の製品名と大きさ31㎝、地方最低売価330円の記載があります(画像参照)。恐らくプリンスの名称は箱/本体共に印字されていなかったと思われます。マルサンの1963年版カタログでは掲載されておらず極く短期間の製造/販売だった可能性があります。個人的にはこれまで一度も見ていないレアモデルのため、市場評価額は「時価」としか言えません。妙に細長いプロポーションで正確なスケールダウンが為されていないモデルですが、スケールは大略1/15(全長比)～1/17(全幅比)といったあたりと思います。
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上下2段に3個ずつの楕円が並んだフロントグリルは明らかに初代クリッパーをモチーフとしています。
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●マルサン１/17スケール程度プリンス郵便車ライトバン（A-Collection)
箱には「郵便車ライトバン」と印字があり、「プリンス」の車名の印字はないようです。箱絵も本体のグリルもプリンス・クリッパー以外には見えません。
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郵便局員が車を停めてポストから郵便物を取り出す場面が描かれています。
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円形にSAN文字のマルサン商標の左に並んだ商標が製造会社と思われます。
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ルーフ部には天窓のような造形
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リアエンジンバスのようなプリント
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ボロボロながら貴重な箱
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●大盛屋フリクションシリーズＦ-14番 1/47プリンス・マイクロバス (画像提供：henry collection)
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実車カタログ(簡易版)と大盛屋
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●プリンス クリッパーベースのマイクロバス等の実車カタログ
今回のテーマであるマイクロバス及びクリッパーベースの特装車を中心に珍しい実車カタログをご紹介します。基本的なボディサイズは当時の小型車枠一杯の全長4690㎜、全幅1695㎜、1484ccエンジンは70psを発生します。
1961年？プリンス マイクロバス本カタログ（A4判・8頁)
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1961年？プリンス マイクロバス簡易カタログ（A4判・2つ折4面）
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ルートバン
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輸出向けリーフレット。マイクロバスもクリッパーを名乗っています。
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輸出向け裏面
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1963年MCの4灯モデル(マイクロバス）
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1963年MCの4灯モデル(ルートバン）
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1962～1963年加除式「プリンス特装車」バインダーカタログより初代クリッパー関連をピックアップしてご紹介します。
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5500㎜ロングボディ深荷台
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冷凍車
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ゴミ収集車
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バキュームカー
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ダンプ
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タンクローリー。GSのサインが何とプリンス石油になっています。
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ミキサー車
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ボトルカー
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★オマケ（その１）： ブリキ 謎の1/32スケール VWタイプ2 Ｔ1 マイクロバス
コレクション整理で処分予定の箱無ジャンクのVWタイプ2Ｔ1マイクロバスですが、メーカー不明です。全長130㎜×全幅53㎜。実車の全長4100㎜×全幅1700㎜で割ると丁度1/32スケールです。ホイールキャップは残念ながら全て欠品しています。1つだけでも残っていれば複製可能なため全て欠品は残念です。ブリキとしては小さいサイズ。その割によく出来ています。ナンバープレートや室内ハンドルのプリント表現などSSSインターナショナル商事の造り/雰囲気ありですが、製造メーカーはどこでしょうか。もし御存知の方が居られましたら、是非ご教示ください。
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天窓の造形も正確です。
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観音開きドアも正確に造形。右リアタイヤは欠品しているように見えますが奥に引っ込んで付いています。
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室内後端にMADE IN JAPANのプリント
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★オマケ（その２）： ダイヤペット非売品 1/64スケールいすゞエルガ日枝神社バス
サンバーとの生活 Ｓｅａｓｏｎ 2様の2024年1月10日付記事で「東京都千代田区にある『山王日枝神社』にて七五三を詣り、ご祈祷料を１万円を奉納すると貰える記念品モデル」として御紹介されて是非入手したいと思っていたモデルですが、フリマサイトで送料込み1000円台半ばで出品されていた未開封品を購入しました。
箱の左上に「非売品」の印字
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前後ドア開閉。同じ1/64スケールのTLVのバスにはない楽しみ。
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協賛・清水建設のシール
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反対側には協賛・ピザーラのシール
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★オマケ（その３）： 今日のビートルズ「I Feel Fine」 1964
この曲のリリースから2024年で丸60年とは早いものです。1966年の武道館公演でも演奏されています。