★ここ数年、平日の朝食はいつも朝6時台に開店するチェーン店系のカフェに開店と同時に入ってモーニングサービスです。朝一で店に入る人の顔ぶれはお互いに言葉は交わさないものの大体固定しているのですが、一つ面白いなと思うことがあります。それは、私を含めて誰もが毎日座る席が固定しているのです。座る席を日替わりで替えるという人が１人もいません。私は7人掛けの窓際の左端の席、70代前半位に見える男性は窓際の丁度中央の席、50歳前後に見えるスポーツ刈りでいつもジーンズ姿の人は入口を入って5席並んでいる内の一番奥まった席、というように。
ところが、朝一で普段はいない予期せぬ客が並んでいて、自分のいつも座る席がなくなってしまうことがあります。私はそうした場合に備えて第2候補、第3候補の席まで決めているのですが、あるスポーツ刈りで50歳前後に見える男性は自分の席が埋まっているといつも傍目にも気の毒な位にパニクってしまい、席自体は沢山空いているのに座る席をなかなか決められずに立ったままで悶々としていたりします☆
★朝一のカフェではもう一つ面白い光景が見られます。毎朝、整列乗車をする始発駅では電車のドアが開くと駆け足で席を取りに走る人をよく見かけますが、何とカフェでもいつもの自分の席が取られないように、開店と同時に店に入るといつもの席を確保するために駆け足で席に鞄などを置いてきてから注文の列の最後尾に並ぶというパターンの人が意外に多くいます。私の場合、電車の整列乗車でもカフェでも駆け出して席を取るのは何だか体裁が悪くてカッコ悪いし、何より、そんなに焦って行動していたら人生疲れるでしょ？という思いがあり、もし席がなくなっていても、その時はまあ仕方がないと思うだけでパニクることはありません☆☆
★閑話休題
今日は「ブリキ自動車コレクションから」シリーズ第39回記事としてイチコー(一宏工業)の2代目クラウン緊急車のバリエーションをご紹介しますne☆☆☆
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★1963年型として1962年秋に一斉にデビューしたクラウン・セドリック・グロリアの魅力的な国産高級車3車中、金属玩具(ブリキ玩具)の世界で最も沢山製品化されたのは2代目トヨペット クラウンでした。
アサヒ玩具製のスタンダードサイズ、バンダイの大小サイズ(小サイズはリモコン仕様の警視庁パトカーのみ)、イチコー(一宏工業)の中サイズ(1963年式及び1965年式)、バットマン・黄金バットが乗車した激レアなオープン仕様やクレイジーキャッツ・プリントのバリエーションも発売された米澤玩具(ヨネザワ)の1963年式BIGサイズ、野村トーイの1964年式BIGサイズ等と2代目クラウンのブリキだけ集めても立派なコレクションが出来る程、夥しい種類が発売されています。
★このように多数が発売された2代目クラウンのブリキ玩具の中で最も入手が難しいのは、3代目MS50系クラウンの玩具に基本金型が流用されたことで古くから知られるイチコー(一宏工業)の製品です。ノーマル、警視庁パトカー、消防司令車、救急車とバリエーションが存在しますが、何れも箱付未使用品はヤフオクを始めとするアンティーク玩具市場で見かけることが殆どありません。
特に今回ご紹介する緊急車系のバリエーションのうち、消防司令車と救急車は箱付どころか子供が遊び倒したジャンクでさえ、過去30年以上、殆どその姿を見かけないことから元々生産/販売された数が非常に少なかったものと推察できます。
●1965年7月 S40年後期型クラウン (実車パンフレット/カタログより)
2代目クラウンは2回目のMCを受け、フロントのターンシグナル/スモールがバンパー埋め込みとなり、テールライトは丸から横長に変更されて大きく印象を変えています。ブリキ玩具では丸テール時代をモチーフとした製品が大半だった中で唯一イチコーのみが製品化しています。当初は従来の4気筒RS40系のみ、MCから3ヵ月後の1965年10月に6気筒のMS40系がラインナップに追加されています。
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従来の丸テールから大きく変わったリア周り
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●東京玩具商報1964年4月号 一宏工業(イチコー) 広告
国立国会図書館の蔵書より複写。ノーマルが1963年(昭和38年)秋頃に都内390円/全国430円で発売された後、警視庁パトカーがノーマルより40円アップの都内430円/全国470円で発売されています。
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●一宏工業1965年版カタログに掲載されたクラウンパトカー
価格は上掲の広告掲載時より20円アップし、都内450円/地方最低小売490円となっています。
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【1963年 トヨペット クラウン デラックス（RS41型）実車 主要データ】
全長4610mm・全幅1695mm・全高1460mm ・ホイールベース2690mm・車重1265㎏・3R型 水冷 直列4気筒OHV1897ccエンジン・最高出力90ps/5000rpm・最大トルク14.5kgm/3400rpm・乗車定員6名・最高速140km/ｈ・販売価格105万円
【イチコー 1/14.5スケール 1963年 トヨペット クラウン デラックス 警視庁パトカー 主要データ】(1/14.5scale 1963 Toyopet Crown Tokyo Police by ICHIKO Model Toy KEY DATA)
・基本素材： ブリキ
・一宏工業 品番(管理番号)： 2564
・発売時期： 1964年4月頃？（65年式は1966年以降の発売）
・販売価格： フリクション： 都内430円・全国470円(1965年に都内450円、全国490円に値上げ)
・全長31.8cm (実車比：1/14.5スケール)
・全幅11.5cm (実車比：1/14.7スケール)
・ホイールベース18.7cm (実車比：1/14.4スケール)
・ バリエーション： 65年式の1st及び2nd
・動力： フリクション
・ギミック： フリクション連動ルーフランプ首振り
・箱のバリエーション： 不明
・入手難易度： 10段階評価でレベル9程度（消防司令車及び救急車は最難関のレベル10程度）
・2019年現在のアンティークトイ市場の推定評価額： 25～38万円 程度(箱付未使用ミントコンディションの場合)
●イチコー1963年クラウン警視庁パトカー
フロントは1963年型、リア周りは何故か1964年型の造形という、今となっては興味深い製品。
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室内
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トランククーラー付
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●イチコー1965年クラウン警視庁パトカー １stモデル
ホイルキャップは1963年式とメッキタイプが付き、ボンネットには1963年式パトカーには付かないプラメッキのサイレンが追加されています。フロントフェンダ―の先端には実車同様サイドマーカーが別パーツで付く良心的な造り。この個体は21世紀初頭のイチコー倒産時にアンティーク玩具市場に流出したもの。
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●イチコー1965年クラウン警視庁パトカー 2ndモデル
サイドの警視庁文字部分が赤地となり、ホイルキャップはより実車的なプリントに変更されているものの、サイドマーカーは省略されています。現在、手元にあるイチコー2代目クラウン緊急車ではこれ1台のみ元箱付。
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緩衝材付の完品
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●イチコー1963年＆1965年クラウンパトカーの並び
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ミニカーは大きさ比較用 1/64TLV
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1965年1stと2ndでは警視庁文字サイズが異なります。
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●イチコー1965年クラウン消防司令車
欠品多数のジャンクながら、パトカーとの共用パーツばかりのため複製パーツを製作すればレストアは出来そうです。この消防司令車の箱付はこれまでに一度も見たことがありません。公開されていないだけで在るところには在るのかもしれませんが、それでも箱付の現存数は片手の指の数以下と推定。
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●イチコー1965年クラウン消防庁「救急車」
これも欠品多数のジャンクながら、複製パーツ製作によりレストアは出来そうです。この救急車も箱付は一度も見たことがありません。レア度は上掲の消防司令車と同レベル。
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●1965年イチコー緊急車 集合！
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●イチコー2代目クラウン緊急車 集合！
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★オマケ（その１）： アサヒ玩具1/17スケール1963年クラウン ファイヤーチーフのバリエーション
アサヒ玩具の2代目クラウンについては、2019年8月4日の本シリーズ第32回記事でご紹介していますが、ジャンク品ながらファイヤーチーフのバリエーションを新たに入手しましたので第32回記事の追補として掲載します。箱絵に描かれたファイヤーチーフと同様、ボディに白が入り全体のプリントも全く異なります。2台共、国内の骨董屋から出ていることから、当時ファイヤーチーフは2種類が国内販売されたものと思います。
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箱の絵柄と同様の赤/白ツートン
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★オマケ（その２）： ダイヤペット143番 1/40スケール＆207番1/65スケール 1965年トヨペットクラウンデラックス
143番は1966年1月発売。207番は日本車初の小スケールミニカーとして1967年8月発売。何れもアンチモニー製。当時定価は143番が400円、207番が200円。207番はあまり売れずに絶版となりダイヤペットの中では入手が難しい1台。
ダイヤペット143番＆207番と1/64TLVとの大きさ比較
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ダイヤペット143番
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ボンネット・トランク開閉アクション付♪
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ダイヤペット207番。カラバリは他に緑系メタあり。
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小田急デパート200円の値札がそそります♪
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★オマケ（その３）： 今日のビートルズ「If I fell」 1964
今日はジョン･レノンの39回目の命日ということで、ジョンの創ったラブソングの名曲の中から一つ。映画A Hard Day's Nightの一場面。