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★1954年光洋社 働く乗物 ニッサン480消防車カタログ追補 ~ 乗物絵本棚から 011


みなさんは毎日平均何時間くらい眠っていますか???
1日24時間という限られた時間の中でやるべきことは山積しているのだから、ある程度、睡眠時間を犠牲にするのは仕方がない。とかく真面目な日本人は、そんな風に考えがちです。例えば、睡眠時間を削ってでも毎日、次の日の仕事の準備や趣味やブログ作りなどの時間を確保するといった、ある意味、生真面目な人は日本人には比較的多いのではないでしょうか。私は決して生真面目でなく、御承知の通り生真面目な人間(所謂、堅物)は女性にモテないという理由からチョイ悪親父系を目指している訳なのですが、それでも眠る時間がなくなることが判っていても1日1回はピアノなどの楽器を弾かないと精神的に落ち着かなかったりしますyo☆
日本人の平均睡眠時間は7時間43分だそうで、アメリカの8時間36分、中国の9時間2分などと比べて突出して少ないとのことです。7時間43分という諸外国と比べて少ない日本人の平均睡眠時間を確保するためには、基本、平日の朝は5時起きの私の場合、逆算すると夜は21時17分には就寝しなければならないことになりますyone☆☆


私の場合、平日は大抵、帰宅するのが20時頃ですので(料理は苦手で毎日手間のかかる料理をしたり後片付けをする時間もないため、夕食は基本、外食ですので、仕事帰りに行きつけの店の日本一美味しいチーズ入り串カツ定食や同じく日本一美味しい天津丼などを食べてから帰宅します)、それから速攻で日課であるピアノ・ギターなどの楽器を弾き、シャワーを浴び、長年の習慣である日記を付けて眠るということは絶対に不可能とまでは言えませんが、帰宅後1時間強で全ての日課を超特急で済ませて眠るというのは相当に時間的にタイトです。現実には就寝はどうしても23時頃になってしまうことが多く、日本人の平均睡眠時間より1時間43分も少ない6時間前後の睡眠ということになっています。2年程前までは就寝が午前0時前後で約5時間の睡眠時間でしたので、以前よりはそれでも概ね1時間睡眠時間は増えているのですyo☆

ところが、多少の個人差はあるにしても人類(ヒト)は生きるためにはどうしても一定の睡眠時間が必要であり、睡眠が少なくても多過ぎても寿命に影響を及ぼすようなのです。名古屋大学の研究チームが40歳から79歳の男女約10万人を10年間追跡調査した結果、平均睡眠時間は7.5時間、10年後の死亡率が最も低かったのは、睡眠時間が7時間のグループで、睡眠時間が6時間あるいは5時間と短くなるほど、あるいは9時間あるいは10時間と長くなるほど、死亡するリスクは高くなっていたとの結果でした。外国での調査でも睡眠時間は7~8時間程度の確保が必要で、6時間以下あるいは10時間などと短くても長すぎても寿命に影響するとの結果が出ているようですyo☆
よく寝貯めは出来ないと言いますが、私の場合、平日は6時間睡眠でも早起きする必要のない土日祝日になると目覚ましを付けずに眠り、9時間~10時間位爆睡しまうこともありますyo☆


閑話休題
この週末は2月16日の土曜日も仕事になってしまい、今日、日曜日もこれからいろいろと所用があるため、またヤッツケ記事となりますが、「乗物絵本棚から」シリーズの第11回記事として1950年代前半の絵本「働く乗物」をご紹介しますne☆☆☆
 



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


まずは、2013年3月23日の自動車カタログ棚からシリーズ第123回記事の追補として今回の絵本の表紙にも描かれている1953~1954年ニッサン480型消防車のカタログをご紹介します。


●1954年?ニッサン消防車総合カタログ (B5判・日本語4つ折8面)
ニッサン480型消防車(WB4000㎜のF480型・WB3200㎜のFS480型)と日産パトロール初代4W60型ベースの消防車(WB2800㎜のF4W70型・WB2200㎜のF4W60型)に加え、手曳ポンプも掲載されたカタログ。この時期の日産のカタログには年式や発行年月の印字があるものが多いのですが、このカタログには発行時期を表す印字が見当たりません。1950年代の日産自動車の消防車専用カタログはトヨタやいすゞのものに比べて入手難易度が高く、知人の自動車カタログコレクターの所有するカタログで他に幾つか1950年代の日産消防車専用カタログの存在を確認していますが、カタログが売りに出ることが稀なため全てを集めることはハードルが高いと思います。
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【中面から】

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図面: 上がF480、下がショートのFS480
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エンジン
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裏面スペック
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★乗物絵本「働く乗物」

・判型/頁数: B5判・表裏共12頁
・シリーズ名: 光洋社の保育絵本
・発行所: 光洋出版株式会社
・印刷所: 光洋プロセス製版
・絵: 梅本 洵
・詩: 上田郁郎
・編集者: 村木 剛
・発行年月日: 記載なし。内容から1953~1955年頃と推定。
・当時定価: 50円

1950年代前半の乗物絵本はどちらかと言うとアバウトな絵のモノが多い中で、この絵本はかなり実物を忠実に描いている傑作です。タイトルは働く乗物となっていますが、描かれている絵は自動車と共に登場する2120形蒸気機関車や都電3000形を除きメインは自動車ばかりです。表紙は上掲の実車カタログと同じ日産480消防車。この絵本は特に夜のタクシー乗り場の光景を描いた1枚が秀逸です。
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富士山と富士五湖をバックに走る観光バス。この顔のバスは1950年代前半あたりの絵本によく登場するのですが、民生デイゼル(後の日産ディーゼル)のBR346あたりを描いたものでしょうか。後輪にスパッツを被せているのがとても洒落ています。
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雨です。夜です。お帰りはさあさ 車にお乗りなさい。すいすい速いタクシーで早くおうちにお帰りなさい。
雨にも負けず元気者。タクシーはほんとに働き者よ
雨の夜のタクシー乗り場を描いた何とも情緒のある絵です。背景に伊勢丹の文字が見えるので新宿南口あたりでしょうか。右の緑のタクシーは関東自動車工業が1951年(昭和26年)8月から1952年(昭和27年)9月まで生産したトヨペットSFK-Ⅰ型(サイドモールがこの絵のように前ドアまで伸びているのがⅠ型、Ⅱ型ではモールが前フェンダー上のみに変更されます)で特徴的なフロントグリルから通称デソート型トヨペットと言われた車です。腕木式方向指示器=通称アポロを出して、お客を乗せて今しも発進しようとする姿が描かれています。ウインカーとワイパーが電動式となったトヨタ最初の乗用車。左の赤いタクシーは中日本重工業が生産した同時期のトヨペットSFNで、シャシー/エンジンは関東自工製のSFKと基本的に同じ車です。
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三輪橋行の31系統(都庁前~三ノ輪橋)の都電3000形の前に三菱ふそうの架線修理車。右手に描かれた京急のボンネットバスは日産290あたりでしょうか。
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材木を満載した、いすゞTXが2台。フロントグリルの目が細かいことから、1952年式あたりでしょうか。左手に描かれたワンちゃんが良いアクセントになっています。
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貨物駅の小型トラック達。メーカーはプリンス、オオタあたりでしょうか。一つ目小僧の三輪も1台。古めかしい入れ替えロコは鉄道作業局神戸工場が1899年(明治32年)に製造した2120形2122蒸気機関車です。
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裏表紙: 1953年のダットサンデラックスセダンDB5と1932年のオールドダットサン日産自動車保存車。
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★オマケ(その1): 野村トーイ 1/30スケール程度 ニッサン380風 梯子消防車
この消防車は自動車カタログ棚からシリーズ123回でもオマケに載せていますが、6年振りに写真を撮り直しての再掲載です。全長26cm・全幅8.5cm。ブリキ製。1958年(昭和33年)頃発売。スチュードベーカーあたりをモチーフにしているようにも見えますが、ニッサン380のようにも見えます。この消防車は電動版も売られていますが、この国内仕様・日本語箱のフリクション仕様は珍しいと思います。フリクションに連動して左横に乗車している凛々しい消防士君が赤い旗を振ります。日本語表記の箱は当時の日本の玩具店の店頭風景に思いを馳せることが出来る、とても魅力的なものです♪
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凛々しい消防士たち
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★オマケ(その2): トミカ2019年2月の新製品
2019年2月16日(土)発売。ランボルギーニ・ウルスは黄色が通常品、黒が初回特別仕様。今回は金型は同じで単なる色違いのようです。専用ホイールを履き、1/66スケールながら大ぶりなトミカです。いすゞギガ トレーラーハウスはロングトミカで出して欲しかった製品。通常のトミカでは寸詰まり過ぎてリアリティに欠けます。書店売り「武将コレクション2019」の最初の1台ホンダシビックタイプR「伊達政宗」も最近発売されています。来年2020年のトミカ発売50周年に向けて、これからどのようなセット物を含む限定品や新製品が出て盛り上がりを見せるのか楽しみですne☆☆
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★オマケ(その3): ポピー ジャンボマシンダー 超電磁マシーン ボルテスVファイブ
ヤフオクを見ていたら、2月14日夜に165万5001円で終了。1950年代~1960年代のブリキの自動車のオモチャや1960年代のウルトラQ/ウルトラマン/ウルトラセブンあたりのソフビやプラモデルにウン百万の値が付くというのは心情的に理解出来るのですが、時代の若いジャンボマシンダーには個人的には思い入れがゼロのため、この価格は少々理解しがたいものがありますyo☆
まあ、しかし、今後、世代交代が進むと何れは21世紀のオモチャにだって高額なモノが現れるかもしれませんne☆☆
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附属品も未使用
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